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轉(zhuǎn)載-貨車上藍(lán)牌依舊困難重重，二手車市場(chǎng)卻意外的火了
轉(zhuǎn)載-貨車上藍(lán)牌依舊困難重重，二手車市場(chǎng)卻意外的火了
轉(zhuǎn)載來自-卡車之家 自央視《焦點(diǎn)訪談》一期"輕卡不輕，空車超載"欄目曝光，藍(lán)牌輕卡一夜之間成為了眾矢之的。緊接著，全國(guó)范圍內(nèi)部分省份開始全面停止給藍(lán)牌輕卡上牌，經(jīng)銷商迅速將不合規(guī)車輛搬離賣場(chǎng)并移入庫(kù)房等一系列"對(duì)應(yīng)措施"。
近一個(gè)月過去了，現(xiàn)在的藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)到底怎樣？政策有沒有出現(xiàn)松動(dòng)的跡象？帶著這些問題，我們走訪了重載輕卡較為集中的云南昆明市場(chǎng)，得到了一個(gè)很重要的信息：車輛公告稍有誤差上藍(lán)牌，依舊"困難重重"。
先來看看云南市場(chǎng)客戶群體的口味如何？云南地處西南地區(qū)，屬于典型的山區(qū)路況，坡道多而陡，常年有大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。正是因?yàn)榈乩憝h(huán)境和當(dāng)?shù)卣哂绊?，大馬力、重載車型更受用戶歡迎。
一般情況下，你覺得藍(lán)牌輕卡能拉多少噸？從走訪的情況來看，重載版輕卡車型在這里通常要拉10--18噸！根據(jù)我們走訪的情況來看，170馬力以上的輕卡更受用戶喜愛，動(dòng)力猛、承載力好，當(dāng)然拉的也很多！很多！
還有一個(gè)比較明顯現(xiàn)象，因?yàn)樵颇蠈儆诙嗝褡鍏^(qū)域，大多數(shù)用戶考取C照后，非特殊情況，一般不想浪費(fèi)更多的時(shí)間精力去升級(jí)更高準(zhǔn)駕資格的駕駛證。加之，藍(lán)牌輕卡入城限制條例不多，所以，藍(lán)牌輕卡更受卡友的青睞。
整備質(zhì)量誤差不大 依舊難上藍(lán)牌
在走訪云南昆明市場(chǎng)獲悉，現(xiàn)階段一般情況下，車輛實(shí)際整備質(zhì)量與公告上整備質(zhì)量如果存在小范圍的誤差（通常幾十公斤以內(nèi)的誤差），可以上藍(lán)牌。但現(xiàn)階段符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛少之又少，絕大部分輕卡都不合規(guī)，上藍(lán)牌幾乎不可能。
那么，合規(guī)車上戶情況如何呢？據(jù)了解，即便是整車整備質(zhì)量與公告完全一致，在上戶時(shí)，也會(huì)面臨很大的"困難"。因?yàn)椋匝胍暺毓庵?，車管所上戶各?xiàng)指標(biāo)審核更為嚴(yán)格，藍(lán)牌輕卡上戶影響較大，卡的非常嚴(yán)格。
為了便于管控，車管所每天對(duì)藍(lán)牌輕卡上戶數(shù)量進(jìn)行了一定限制?，F(xiàn)在有個(gè)普遍現(xiàn)象，藍(lán)牌輕卡上線檢測(cè)驗(yàn)車面臨多重嚴(yán)格的關(guān)卡，例如貨廂鎖扣超寬、板簧數(shù)量與公告不符、尺寸誤差較大等等，甚至，大燈樣式與原車型略有出入都將受到嚴(yán)格的限制！
簡(jiǎn)而言之，本來超載現(xiàn)象比較普遍云南部分地區(qū)，重載輕卡還想通過"小手段"上藍(lán)牌，難上加難！在這風(fēng)口浪尖上，不合規(guī)，找誰都沒用。
受藍(lán)牌輕卡上戶影響，最近昆明二手車市場(chǎng)生意暴漲，簡(jiǎn)直像逛菜市場(chǎng)一樣，很多著急用車的客戶，直接選擇在這里購(gòu)買藍(lán)牌輕卡。
據(jù)了解，二手輕卡生意能這么好，主要是因?yàn)橹霸撥囈呀?jīng)完成上戶，帶有藍(lán)牌。購(gòu)買藍(lán)牌二手車，直接可以開始上路運(yùn)營(yíng)，省去很多麻煩。甚至有的用戶表示購(gòu)買二車手后，直接留牌過戶給新車，純粹為了牌照。這就導(dǎo)致了現(xiàn)在許多著急用車的用戶轉(zhuǎn)戰(zhàn)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)象。
另外，部分近期有購(gòu)車意向的卡友，現(xiàn)階段處于觀望狀態(tài)，等待更加規(guī)范化的車型上市。從目前各個(gè)廠家的動(dòng)作來看，輕卡的生產(chǎn)制造更加趨向于輕量化的車型，預(yù)估近期會(huì)有更多的"標(biāo)準(zhǔn)化"車型進(jìn)入市場(chǎng)。
藍(lán)牌輕卡超載問題由來已久，如今已經(jīng)"擺上臺(tái)面"，顯然"大噸小標(biāo)、超寬超重"的時(shí)代已經(jīng)過去，輕卡必將回到標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸軌道。那么，監(jiān)管部門如何在保護(hù)多方權(quán)益的情況下，循環(huán)漸進(jìn)的推進(jìn)"超標(biāo)車型"治理工作，這或許是一個(gè)值得深思的問題，當(dāng)然我們也期待一個(gè)"皆大歡喜"的結(jié)果。
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湖北程力集團(tuán)廠區(qū)鳥瞰圖
程力集團(tuán)是以汽車、教育、投資為主體的集團(tuán)公司，程力專用汽車股份有限公司是程力集團(tuán)重要組成部分，是程力集團(tuán)汽車板塊主要支柱企業(yè)。2010年，程力專用汽車股份有限公司占地500畝，在冊(cè)員工2000余人，產(chǎn)銷各類專用車10000余臺(tái)，產(chǎn)值10億元，外貿(mào)出口1500萬元，上繳國(guó)家稅收2000萬元。
程力專用汽車股份有限公司，國(guó)家發(fā)改委定點(diǎn)生產(chǎn)各類專用汽車的專業(yè)廠家，大型專用汽車制造廠。國(guó)內(nèi)知名園林綠化、石油化工、市政環(huán)衛(wèi)專用汽車制造商。公司擁有自行出口權(quán)，產(chǎn)品占據(jù)大量國(guó)外市場(chǎng)，其主導(dǎo)品種有灑水車、油罐車、隨車吊、冷藏車、清障車、平板運(yùn)輸車、吸糞車、吸污車、垃圾車、掃路車、高空作業(yè)車、自卸車、教練車、半掛車、消防車、化工車、粉料物料車、混凝土攪拌車、壓力容器等十八大系列300多個(gè)品種車型。注冊(cè)商標(biāo)"程力威"牌，榮獲中國(guó)馳名商標(biāo)，是東風(fēng)、解放公司的重要合作伙伴，主要從事各類專用汽車的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，同時(shí)也銷售各大型廠家的整車及配件。