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解放吊裝式垃圾車
解放吊裝式垃圾車
詳細參數(shù)
底盤配置：
解放吊裝式垃圾車，采用專用底盤，J6排半平頂駕駛室，大柴180馬力發(fā)動機，國五排放標準，一汽6檔變速箱，378鑄造后橋，全車9.00鋼絲胎，軸距5000mm，帶原廠取力器，空調，方向助力，ABS防抱死系統(tǒng)，斷氣剎制動系統(tǒng)，北斗兼容車載系統(tǒng)，帶機械減震座椅。
專用配置：
解放吊裝式垃圾車，由廂體、裝料機構、壓縮機構、卸料機構、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機構組成。廂體材料為優(yōu)質碳鋼，厚度（單位：mm）：邊5底5，廂體容積：12m3 ，裝料機構由支架，連桿機構，凸輪，掛鉤等組成。
選裝：
1、掛桶式翻轉結構。
2、全落地式垃圾斗。
3、簸箕式垃圾斗。
4、擺臂式垃圾斗。
5、吊機品牌。
壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的垃圾壓縮到廂體內。壓縮循環(huán)時間：25-30s，壓縮密度：0.6-0.8t/ m3。卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾時間：40s。。
其它說明：
安卡汽車銷售的解放吊裝式垃圾車，100%保證原廠正品，車輛出廠前經(jīng)嚴格質量檢測，100%品質保證！安卡汽車會為您提供全套上戶手續(xù)，包括整車合格證、底盤合格證、機動車上戶發(fā)票等，全國范圍內保證上戶！為保證用戶后期的正常用車，我司會安排專業(yè)技術工程師免費對客戶用車人員進行專業(yè)的用車培訓，培訓內容包括車輛使用注意事項、車輛日常維護保養(yǎng)注意事項等，教會為止，免除您的后顧之憂！
分期方案分期價格明細表：189000元
首付比例：
30%
50%
分期所需材料:
1.身份證
2.戶口本
3.結婚證
4.物權證明（房產證明）
5.任意銀行流水證明六個月
6.村委會、居委會或工作單位出具，家庭詳細住址和收入證明
7.購車人年齡，22—55周歲，擔保人年齡22-55周歲
首付金額
56700
94500
貸款金額
132300
94500
手續(xù)費
5292
3780
擔保費
3969
2835
GPS
3000
調查費
3000
保證金（可退）
6615
4725
首次提車費用
78576
105840
24期月付
5883
4203
貸款成本
24153
12987
溫馨提示：
1.以上車貸方案僅供參考，以實際交易為準。
2.了解更多詳情請咨詢分期顧問:13886888697
工作實拍解放吊裝式垃圾車左前側實拍照片
解放吊裝式垃圾車左側實拍照片
本車評測作為解放家族的中卡成員，J6L借助一汽大廠的優(yōu)勢，近年來品控的升級可謂有目共睹，逐漸增加的用戶量真是最好的佐證，解放中卡家族“中流砥柱”一詞可謂是實至名歸。在去年，一汽重卡通過嚴格的產品品質控制以及合理的產品版本劃分，讓產銷數(shù)據(jù)遙遙領先。取得如此優(yōu)越的成績不僅是對產品質量的嚴格控制，重要的是為用戶減少了不必要的購車成本。
如今解放的中卡也沿用了這一套模式，目的自然是為了減少用戶購車成本，把錢花在刀刃上，緩解車貸等壓力，同時也能減少造車成本，提升產品銷量。據(jù)悉目前已有西南版、質惠版到達了經(jīng)銷商，而今天為大家?guī)淼氖恰百|惠版”J6L，讓我們一起來看看，相信它會給你帶來更清晰的實用中卡選車標準。
金屬漆車身 五萬公里長換油動力
從正面看，質惠版和此前的J6L外觀上保持一致，唯一的特點是質惠版采用了金屬漆面車身。金屬漆會比一般漆面更耐腐蝕，在陽光下的車身顏色還會更有光澤。
再看側面，“質惠版”標識清晰可見，字體和解放重卡上的一致。它存在的最大意義是代表這臺中卡采用長換油發(fā)動機，及變速箱、油箱與輪胎等細節(jié)的提升。
在參數(shù)方面，這款發(fā)動機功率與此前J6L相同，最大特點是采用了五萬公里長換油的保養(yǎng)形式，同時發(fā)動機的保用標準由此前的24個月提升到36個月。長換油自然是為了減少保養(yǎng)時間與次數(shù)，提升出勤率。從重卡上的領航版與質惠版的銷售情況來看，這種保養(yǎng)形式的車型還是非常受歡迎的。
此前的J6L大部分采用的是解放自主生產的變速箱，如今在質惠版上有了較大的突破。據(jù)悉，質惠版目前均標配法士特變速箱，提供8檔與6檔版本的車型可選。
后橋與此前的J6L相比沒有變化，國產ABS、手動間隙調整臂均有配備，能夠滿足日常運輸使用。
標配10R22.5胎 300升加大燃油箱
與此前相比，質惠版J6L用鋁合金儲氣筒取代了以往的鐵儲氣筒，一方面可以減少車輛自重，再者穩(wěn)定性和耐久度也比以往鐵質的儲氣筒要更好一些。
在質惠版到店前，J6L一直采用的是9.00R20規(guī)格的輪胎，雖然已經(jīng)是較為主流的規(guī)格，但不乏有部分車型采用了更大號的輪胎，畢竟適用人群會更加廣泛，此舉無疑再次提升了J6L的市場競爭力。
燃油箱材質和此前的J6L保持了一致，容量上則由200L提升到了300L，續(xù)航能力更高。
此前的J6L一直都需要用戶選裝氣囊減震座椅，如今終于得到了標配。作為開車時接觸到最多的地方之一，個人認為座椅是非常關鍵的配置。駕駛員跑南闖北，如果乘坐舒適性都不能保證，其他配置再豐富也是枉然。